洛圣都警察局

• 第一章 - 总则
  • 总则

• 第二章 - 组织职能
  • 职务
    晋升规则
    单位呼号

• 第三章 - 装备与车辆
  • 常规装备和配件
    制服
    车辆库存

• 第四章 - 前线制度
  • 交流
    交通执法
    交通截停
    追捕 & VIT
    交通事故
    现场清醒测试

• 第五章 - 行动准则
  • 小型交通行动
    大型交通行动
    执照执法
    基础交通事故处理
    警员和市民之间的比例

• 第六章 - 成员政策
  • 文书任务
    个人档案

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101.交通组任务. 密申罗分局交通组的任务是打击洛圣都市区及周围地区及公路内的交通违法行为，交通组负有主动维护圣安地列斯交通法规的职责.
交通组的另一项职责是预防与调查交通事故(MVAs)，交通组训练交通警员进行事故调查与重构的能力,以便警员能够认真,正确,适当的调查与判定交通事故及责任.交通组还通过对交通违法零容忍来试图减少交通事故的数量

交通警员和持有摩托车资格章的警员以及其他交通组雇员,接受与交通执法相关的训练.这些训练包括但不限于:护送,事故调查,PIT,交通检查,交通执法及紧急车辆操作技术
(( 该手册包含洛圣都警察局 IC及 OOC 的内容OOC 内容用双括号标记,IC 内容不适用双括号标记.))

102.一般规定.

• 你必须全时段遵守部门的规章制度.
• 尊重警员和其他雇员,还必须尊敬上级,尤其是指挥组成员
• 永远不要滥用自己的权力和装备.
• 尊重,遵守和执行圣安地列斯州刑法.
• 确保巡逻车不会在执勤时损坏.如果警员的巡逻车损坏了，必须联系在勤监督员,并且填写一份车辆维护报表.
• 确保巡逻车配有应有的装备与配件.

103.档案活动要求的定义. 交通组警员应尽量不/少的受到行政处罚.多次受到处罚将导致停职.多次受到停职将被降职.

104.档案活动要求.

• 104/1.个人档案要求. 交通组警员应自己保管个人档案，并保持积极更新
  
  104/2. ABAS 要求. 交通组警员应重视自己的分局职务
  SPACER

  分局职务:	ABAS要求
  实习交通警员	2.0
  交通警员	2.0
  实地训练官 – 交通组	2.0
  高级交通警员	2.0
  交通办公室警司	2.0

  104/3. 档案活动积分. 档案必须在警员填写了报告后更新，确保档案呈现最新状态。
  
  有关个人档案以及活动积分的更多信息请查看 分局交通组手册 - 成员政策.

105. 市民乘坐警用车辆. 除公开展览,所有市民在乘坐警务车辆前警员都应向监督员报告,若没有在勤监督员,可向三级警员+1报告. 除非不现实或不安全,否则市民在乘坐警务车辆时应一直待在车上. 所有市民在乘坐警务车辆前都应被搜身,并不能携带武器

106. (( OOC规章))

• 必须遵守所有游戏内,社区以及论坛规则,并应以更高标准遵守.
• 所有的警务装备都应通过扮演来体现它的用处,如果某件装备没有存在于游戏,也没有在手册中提起,请不要扮演它..
• 如果警员在执勤时在直播或录屏,请不要泄露组织或分局的机密信息,否则可能被解雇.
• 警员不得通过任何方式更改巡逻车的外观/组件,否则将会被移除交通分局并得到一个不少于48小时的停职.
• 在任何情况下都不得进行整活扮演。
• 警员必须在任何情况下保证自己的专业度是满足组织要求的。

101. 职务一览.

• 指挥官 (CPT III)
• 值班指挥官 (LT II)
• 助理值班指挥官 (SGT II)
• 交通监督员 (SGT I-II)
• 助理值班监督员 (SGT I)
• 高级交通警员 (PIII+1)
• 高级摩托警员 (PIII+1)
• 实地交通训练官 (PIII-PIII+1)
• 实地摩托训练官 (PIII-PIII+1)
• 交通警员 (PII)
• 摩托警员 (PII)
• 实习交通警员 (PII-PIII+1)
• 实习摩托警员 (PII-PIII+1)

102. 职务职责 定义每个职务对应的职责来作为交通警员在行事时的参考,来确保警员能够对应自己职务所被规定的职责来履责.

指挥官 (CPT III) *这是一个分局职务，不隶属交通组序列

• 全权负责并管理分局.
• 有权对分局规定进行更改以及人员调动.
• 可以使用C2T执勤.
• 可根据无标识巡逻车规定授权警员交通使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

值班指挥官 (LT II) *这是一个分局职务，不隶属交通组序列

• 与指挥官一起负责并管理分局.
• 有权对分局规定进行更改以及人员调动.
• 可对分局警员进行行政处分.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

助理值班指挥官 (SGT II) *这是一个分局职务，不隶属交通组序列

• 负责监督和管理自己班次的警员.
• 可对任意交通警员进行行政处分.
• 可发布一个不超过72小时的停牌处罚.
• 可在CO/ACO许可的情况下对交通警员发布最高48小时的停职.
• 可将任意交通警员最高升职至高级交通警员.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤

交通监督员 (SGT I-II)

• 监督和管理所属巡逻组.
• 可对任意交通警员进行行政处分.
• 可发布一个不超过72小时的停牌处分.
• 可在CO/ACO许可的情况下对交通警员发布最高48小时的停职.
• 可将任意交通警员最高升职至高级交通警员.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

助理交通监督员 (SGT I)

• 负责辅助交通监督员监督日常执勤.
• 可对任意交通警员进行行政处分.
• 可发布一个不超过72小时的停牌处分.
• 可在CO/ACO许可的情况下对交通警员发布最高48小时的停职.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

高级交通警员 (PO III+1)

• 负责辅助交通监督员对巡逻组进行监督和管理.
• 可对任意交通警员进行行政处分,但必须经过CO/ACO同意.
• 可在经过值班指挥官审核的情况下对交通警员执行晋升/嘉奖.
• 可以处理实习交通警员的晋升事宜
• 可接受申请并参与讨论.
• 可为新加入分局的雇员建立档案.
• 若人员名单过期,可进行更新,但需填写更新日志.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

高级摩托警员 (PO III+1)

• 负责辅助交通监督员对巡逻组进行监督和管理.
• 可对任意交通警员进行行政处分,但必须经过CO/ACO同意.
• 可在经过值班指挥官审核的情况下对交通警员执行晋升/嘉奖.
• 可以处理实习交通警员的晋升事宜
• 可接受申请并参与讨论.
• 可为新加入分局的雇员建立档案.
• 若人员名单过期,可进行更新,但需填写更新日志.
• 可根据无标识巡逻车规定授权交通警员使用无标识车辆.
• 有权许可实习交通警员独自执勤.

交通警员 (PO II-III)

• 若正在实习,则不得驾驶无标识车辆,除非与有权驾驶无标识车辆的警员(至少为TO)一同执勤,但可任意选择有标识车辆.若参与大型交通行动,则不受该规则约束,但这通常由车辆配置和主管警员的分配决定.
• 可根据规定选择执勤用车.
• 可在交通行动中使用Caracara,但不能用于日常执勤.
• 可参加交通行动.

摩托警员 (PO II-III)

• 可在执勤或交通行动使用摩托车单位.
• 可参加交通行动.
• 使用摩托车时,必须使用自己的呼号
• 未使用摩托车时,可任意选择空闲的呼号
• 优先考虑摩托车执勤.
• 除非得到交通监督员的许可,否则不允许 驾驶无标识车辆.
• 每人分配摩托车.

实习交通警员 (PO II-III)

• 实习摩托警员主要担任交通警员职责
• 如果拥有摩托车驾驶资格,需要得到监督员许可才可单独使用摩托车执勤,除非被要求协助执行任务或举行葬礼.
• 优先考虑常规执勤.
• 优先让摩托警员使用摩托车单位.
• 在使用摩托车执勤时,必须使用实习摩托警员呼号.
• 根据规定选择任意合适车辆执勤.
• 可使用Caracara参与交通行动,但不能用于日常执勤.
• 必须遵守交通监督员的指挥.
• 必须保证巡逻活跃度.

103. 实习信息: 当你第一次加入交通组,你将进入一个不超过六周的实习期. 在这期间,你将与交通警员履行同样的职责. 在实习期开始的第二周起,若实习交通警员已通过交通事故调查课程,可申请由监督员/高级警员进行评估以成为正式交通警员. 在申请评估前,实习交通警员需要完成至少两篇交通事故报告.

104. 晋升要求. 若警员满足晋升要求,可晋升至更高的阶级或职务.下列标准是分局标准,有时,升职申请还需满足更多部门要求


实习交通警员至交通警员

• 通过交通事故调查课程
• 完成至少两篇交通事故报告
• 通过交通监督员或高级警员评估

交通警员至高级交通警员

• 近60天内没有受到行政处分
• 在执勤时表现出出色的能力;
• 必须愿意并有一定能力担任领导职务
• 必须有毒品测试资格,EMR和高级TCI资格

高级交通警员至(助理)交通监督员

• 由分局交通警司办公室负责人决定

交通监督员至助理值班指挥官

• 由分局交通警司办公室负责人出任

助理值班指挥官至值班指挥官

• 由分局指挥官决定

值班指挥官至指挥官

• 由行政管理组决定.

105. 呼号. 根据部门规定，交通组成员应当使用下列呼号:

交通组有许多设备来协助执勤。本条将介绍在我们的警用车辆内的设备，并解释如何正确使用它们。本节将介绍交通组所拥有的设备，并可以在日常巡逻时使用。

101. 常规装备. 交通执法车辆后备箱通常拥有第3.302条所写的所有装备,比如交通锥,封锁线,测速仪等.表中所列

102. 交通臂章 所有交通警员都必须佩戴交通组臂章.
当穿着B/C款制服时,不论是否使用交通执法呼号,都必须穿着该衬衫 ((B/C款制服的贴图1))

103. 交通电台. 交通组拥有自己的对讲机频率,每名交通警员都必须使用内部频率作为内部交流,频率为920.

使用这个频率应保持互相尊重.每次交流都应包含名字或呼号,通常在这个频率的交流都应与交通执法相关,禁止泄露该频率给交通组以外的人,否则将被处分

104. 自动牌照识别系统 (ALPR). 除摩托车外,每辆警车都配备了ALPR.它通常安装在车辆外,自动识别周围车辆的车牌并与MDC数据比对,若车辆异常,便会通知警员,这帮助了警员的执法.
((指令: /alpr)) 105. 酒精测试仪. 酒精测试仪是交通执法中经常使用的设备,当你怀疑驾驶员酒驾,可对其进行现场清醒测试,若未通过,可使用酒精测试仪.确保进行酒精测试时有录像设备记录

酒精测试仪会显示嫌犯的血液酒精含量,若指数在0.08以上,你可以逮捕驾驶员.
((指令: /checkalcohol [目标ID])) 106. 雷达测速仪 每辆交通组车辆上都装备了测速仪.警员可将车停在路边对过路车辆进行速度监测,尽量确保他们不会看到你的车/测速仪.测速结果会在仪表盘显示

每个雷达测速仪都需要每6个月进行一次校准
((指令: /oldradar [距离][尺寸(显示)] [限速]))

被探测到的车辆必须驶近或远离测速仪



107. 车载雷达. 类似于雷达测速仪,但测量的是侧面车辆
((指令: /radarhelp))
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108. 反光背心. 在低能见度时,必须穿着反光背心来保证安全.在调查交通事故时也必须穿着反光背心来提醒司机注意.警员不得在车内穿着反光背心,以免吸引驾驶员注意影响安全
((指令: /equipment armor 62/63 男性62女性63))

109. 色度计. 当警员认为车辆的窗户颜色深度超出了州法律规定,可要求进行测试.警员应将车辆窗户降下一半,将窗户夹在探针中央
该设备应经常维护
((指令: /checktint)
201. 常规交通执法制服. 交通警员配发的制服标准
202. 战术交通制服. BDU是更适合战术的贴身制服,背部印有醒目POLICE字样, 交通警员可自行选择穿着该制服, 当两人搭档时, 应当同穿同一制服
203. 摩托制服. 这身制服只能用于使用MARY单位的摩托车单位


301.车辆信息. 下面是车辆的信息完整列表
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车辆识别代码	型号	车牌	注册	ALPR
9890	Polbufsc2	12109890	交通组	配备
9905	Polbufsc2	12109905	交通组	配备
9909	Vvpi2	12109909	交通组	配备
9910	Vvpi2	12109910	交通组	配备
11602	Polbufsx	12111602	交通组	配备
11603	Polbufsx	12111603	交通组	配备
117743	Umkalamo	12111774	交通组	配备
117740	Polalamo	12111775	交通组	配备
14403	Policeb	12114403	交通组	配备
14404	Policeb	12114404	交通组	配备
16241	Vvpi	12116241	交通组	配备
24141	Vvpi2	12124141	交通组	配备
29080	Unmarkedscout	12129080	交通组	配备
29731	Intcept	12129731	交通组	配备
29732	Intcept	12129732	交通组	配备
29733	Intcept	12129733	交通组	配备
29734	Intcept2	12129734	交通组	配备
29740	Intcept2	12129740	交通组	配备
130793	Policeb1	12130793	交通组	未配备
130794	Policeb1	12130794	交通组	未配备
130795	Intcept	12130795	交通组	配备
31562	Unmarkedscout	12131562	交通组	配备
131636	Polbufsx2	12131636	交通组	配备
131637	Polbufsx2	12131637	交通组	配备
131638	Polbufsx2	12131638	交通组	配备
131639	Polbufsx2	12131639	交通组	配备
32944	Policeb1	12132944	交通组	未配备
32945	Policeb1	12132945	交通组	未配备
32946	Policeb1	12132946	交通组	未配备
32947	Policeb1	12132947	交通组	未配备
43513	Policeb1	12143513	交通组	未配备
43514	Policeb1	12143514	交通组	未配备
36808	Polalamo	12136808	交通组	配备
43076	Polscout	12143076	交通组	配备
43077	Polscout	12143077	交通组	配备
43078	Lssdcara	12143078	交通组	配备
43082	Unmarkedscout	12143082	交通组	配备
43171	Umkalamo	12143171	交通组	配备
43754	Intcept2	12143754	交通组	配备
46931	Umkcara	12146931	交通组	配备
75508	Polalamo	12175508	交通组	配备
75510	Umkalamo	12175510	交通组	配备
503034	Polnspeedo	12134562	交通组	未配备
520645	LEOUtility	12199821	交通组	未配备

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302. 车辆携带装备. 一般情况下,交通组的车都有以下设备

• 302/1. 前枪架.
  • 1x 部门认证霰弹枪.
  • 1x 部门认证突击步枪 (当警员拥有UPR资格).
  
  302/2. 仪表.
  • 1x Mounted radio set.
  • 1x Coban FOCUS™ H1 Digital 车载记录仪 (DICVS).
  • 1x 警用数据电脑.
  • 1x 打印配件 (MDC)
  • 1x 自动车牌识别系统 (ALPR)
  • 1x Stalker DSR 2X – 车载雷达系统
  
  302/3. 手套箱.
  • 2x 备用弹匣.
  • 1x 交通法规.
  • 1x SAPC复印件.
  • 1x 成套的米兰达警告卡片 (多语言).
  • 1x 摄像机
  • 2x 手铐
  • 5x 约束带.
  
  302/4. 后备箱.
  • 1x 豆袋枪.
  • 10x 大物证袋
  • 20x 小物证袋
  • 2x 雨衣
  • 2x 战术背心
  • 2x 防弹头盔
  • 1x 灭火器
  • 1x 手电筒&电池
  • 1x 急救包
  • 1x 酒精测试仪
  • 1x 毒品试纸
  • 2x 防毒面具
  • 6x 交通锥, (alamo&caracara有12个)
  • 4x 不可折叠的交通栏杆(Alamo&Cara Cara).
  • 2x 钉刺带
  • 1x 色度计
  • 1x 一次性约束带.

101. 交通组无线电交流频道. 频率为 920. 交通组成员应使用该频率与交通组的其他成员进行日常与行动的交流.交通组的所有成员都应将该频率添加至执勤设备中.

102. 字母拼音 洛圣都警察局使用公共安全通讯协会(APCO)的字母拼音表 (或 "LSPD字母拼音")于日常无线电沟通. 请在无线电沟通中将单个字母替换为以下拼音:
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Letter	Phonetic		Letter	Phonetic
A	Adam		N	Nora
B	Boy		O	Ocean
C	Charles		P	Paul
D	David		Q	Queen
E	Edward		R	Robert
F	Frank		S	Sam
G	George		T	Tom
H	Henry		U	Union
I	Ida		V	Victor
J	John		W	William
K	King		X	X-ray
L	Lincoln		Y	Young
M	Mary		Z	Zebra

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103. 手机的使用. 警员应有一部专门用于执法活动的手机,除非呼叫对象的安全受到威胁,或其对于某项犯罪知情,否则禁止使用该手机拨打私人电话.警员应将该手机的号码在MDC中备案.除非自己/他人的安全受到威胁,否则禁止在驾车时使用手机.若可能,尽量不要在执勤时使用私人手机.
201. 交通执法的目的. 部门及交通分组对于交通执法的最终目的是通过市民自主的遵守交通法规,减少事故和伤害事件的发生,促进交通运行更加便捷,有序.警员可以在发现正在进行或潜在的交通违法行为时进行执法行为,且无需考虑驾驶员的态度,意图或轻率的借口执法行为可以包括警告,罚单,吊销驾照,扣押车辆和逮捕等.执法行为的目的是通过对驾驶员的处罚,使其本人不再违法,同时对大众起到警告作用,而不是一味的执法.

交通分组有各种车辆用于不同种类的交通执法.每种不同的车和执法类型都有特定目的,交通警员应根据自己的目的自行选择:

• 1. 巡逻的目的.
• 2. 最能有效达到目的的工具

交通警员通常有能力自行选择可达到目的的车辆进行执法.执法的多样性使警员需要准确的选择自己所需的车辆,且需要优先考虑有标识的车辆 .

202. 基本巡逻. 基本巡逻请使用有标识的警车,他们的警用涂装十分便于辨认,是部门最常用的车辆.有标识的车辆由于其超高的辨认度,也是阻止犯罪的实用工具.当警车出现在一个地区,则代表着向该地区的市民发出一个强有力的信息,那就是执法机构正在该区域活动 .

由于圣安地列斯州的犯罪形式,部门推荐警员使用有标识警车用于日常执勤. 有标识警车由于其高辨识度,可以让周边市民更有安全感,潜在的嫌犯在看到警车后,也可能会停止自己的犯罪行为.若没有有标识警车,这些行为可能在执法人员无法看到的地方进行.通常,呼叫支援也常呼叫有标识警车.它的高辨识度成为了执法时的一个优点.

203. 针对性执法.
这些巡逻通常不需遵守特定的规定,但需要满足下列要求:

• 必须针对某种交通违法行为.
• 必须针对某一区域.
• 至少持续60分钟.
• 不得设置路障.
• 每名交通警员每24小时只能进行1次针对性执法.

交通警员可选择不同种类的针对性执法.

• 203/1. 移动式车速管制
  使用车载雷达测试仪在特定区域巡逻,检测区域车辆速度,确保没有进行非法竞速 .
  
• 203/2. 固定式车速管制
  停在某一地点,使用车载或手持雷达测速仪,检测区域车辆速度,确保没有进行非法竞速.
  
• 203/3. 违停执法
  针对人口密集区和商业区,警员可在开启行车记录仪的情况下,在周围巡逻,检查车辆违停情况.警员可给违停车辆开出罚单,但在开出罚单前需要使用记录设备(执法记录仪,行车记录仪等)将车辆的违停证据完整的拍摄,并将罚单粘贴在车辆显眼的位置.
  
• 203/4. 登记信息执法
  针对人口密集区,在巡逻时检查针对车辆登记信息违法行为.警员可以使用ALPR进行快捷查询,也可以下车记录车牌,使用MDC或在无线电发布Code 10进行查询.可根据车辆状态对车辆进行交通临检或罚单处罚.
  
• 203/5. 驾驶行为执法
  针对特定区域,对驾驶员在驾驶车辆时的行为标准进行检查,警员可自行选择自己想要检查的类型,如违反交通信号灯通行,未按规定使用安全带或头盔,非法改装等.但更多警员会针对更危险的问题,如危险驾驶等.
  
• 203/6. 商业交通执法
  与驾驶行为执法类似,商业交通执法是针对某一商业区域检测涉及商业性质的交通的驾驶行为标准进行执法,执法内容与驾驶行为违法类似,但出于对警员安全考虑,我们建议警员在执行商业交通执法时使用Alamo或Caracara等重型车辆,以防驾驶员过激反抗.

204. Caracara使用规定.
有标识的Caracara通常担任多功能车的职责,因为它具有可伸展的储存空间,仅限用于交通行动或商业交通执法中.警员应酌情考虑Caracara是否应用于追捕行动中,若TAC指挥官认为不必参与,可命其撤出TAC行动.

有标识的Caracara仅能在以下情况使用:

• 商业交通执法
• 执勤监督员要求封锁道路.
• 在执勤监督员或高级交通警员许可的情况下在交通行动中使用.

无标识Caracara视为普通无标识车辆. 详情查看 205. 无标识车辆使用规定.

205. 无标识车辆使用规定.

在执勤监督员或高级交通警员的许可下,可在交通行动使用无标识车辆.

大型交通行动无需获得特殊许可,行动的主管警员对车辆配置有完全控制权.

交通警员及以上的警员才可使用无标识车辆.见习交通警员仅在交通行动期间经主管警员许可才能使用无标识车辆.除交通组成员外,任何警员不得驾驶交通组的无标识车辆.

无标识车辆只能在以下情况下使用:

• 针对性执法
• 经高级交通警员或执勤监督员的许可下在交通行动中使用.
• 根据交通行动指挥官的调配.

((当使用无标识车辆时,必须将"[ U ]"放在/pcad的呼号和TeamSpeak的姓名后面.))

206. Police Utility使用规定
交通组配备了两辆Police Utility,可根据需要进行任何交通执法.这两辆Police Utility都拥有改装过的后备箱.警员应据需要选择使用.

Police Utility车辆:

• Vapid Sadler Police Utility
• Vapid Speedo Express

Police Utility 只能在以下情况下使用:

• 经高级交通警员或执勤监督员的许可下在交通行动中使用
• 交通事故调查
• 交通管制

车辆的使用都应有执勤交通监督员监督,滥用车辆可能会导致被处分.
301. 交通截停 - 目的. 交通截停的主要目的是教育,警告违法者.教育是减少交通违法的最好的方法.交通警员必须确保违法者详细的了解自己的违法行为,并采取相应措施避免违法者再次违法.

302. 交通截停 - 处罚. 警员应酌情决定对交通违法人员采取逮捕,警告,罚单等方式,在决定时,应考虑以下因素:

• 教育有效的可能性;
• 警告有效的可能性;
• 交通违法的严重程度;
• 是否多次违法;
• 是否多次在此地区违法,
• 违法者的信息情况(警告次数等).

303. 交通截停 - 步骤 教育发现交通违法后,需在可行的情况下尽快进行交通截停.使用警灯和警笛示意车辆靠边,PA系统,通常称作扩音器,通常只能作为最后的措施,且不是必须使用的.交通截停不能在以下地点进行:

• 山脚道路尽头
• 桥梁
• 人员密集地区 (如米罗公园披萨店前等)
• 十字路口
• 昏暗地区
• 隧道

警员可使用MDC或ALPR检查车辆登记信息,在总台频率(911)报告交通截停后,获得登记的车主信息.为保证警员安全和办案便捷,警员应触摸尾灯/后备箱处来留下指纹/DNA.警员在靠近车辆时,应确保车辆的引擎和后备箱都已经关闭.

无论违法者的态度如何,警员都应保持专业,平和的态度.在与驾驶员交谈后,警员应索要有关证件(驾照,车辆注册信息等),在拿到证件后,应初步检查证件真实性,后返回巡逻车进行查询.若警员需要写罚单,在没有问题的情况下应在查询信息后进行,若有其他问题,警员应下车询问.做出决定后,应礼貌的告知截停原因.
401. 发起追捕. 发起追捕时,警员应用主台频道((或TeamSpeak))发出通知,并说明单位呼号,位置,嫌犯车辆,嫌犯情况,逃窜方向,追捕原因,并呼叫监督员单位和空中支援单位到可用的TAC频道.

任何与追捕和嫌犯相关的信息都可以通过L-TAC通知,并说明该信息与追捕有关.(例如:25T13,正在追捕的车辆曾因抢劫被通缉)

一旦监督员加入追捕,在加入TAC后应通过无线电告知自己担任现场指挥官,若多名监督员都参加了追捕,应由阶级最高(按阶级划分,若阶级相同,按职务划分)的监督员担任现场指挥官.现场指挥官应管理和监督追捕,并领导后续事宜的处理.

402. 追捕职责. 发起单位. 发起单位的职责是在确保安全的情况下追踪嫌犯.发起单位应频繁,准确的更新嫌犯位置.

若发起单位是无标识车辆或摩托车,应在有标识常规支援单位到达后,在可行的情况下将头车转让给有标识常规支援单位,并驾驶于追捕队列的末端.除非紧急情况,卧底单位不得参与追捕.若遇紧急情况,应进行跟踪,并呼叫常规单位进行追捕.

支援单位. 支援单位的职责是支援发起单位,并在必要时更新嫌犯信息.

现场指挥官. 现场指挥官应监督并指挥现场行动,确保行动符合部门规定,如有必要,现场指挥官可命令特定单位退出追捕,重新分配单位,终止追捕,使用VIT,及Code3车辆的操作权.

空中支援单位. 空中支援单位在追捕中的作用很大,他可以增大嫌犯停车的可能,并在一定情况下起到了保护警员和市民的作用.若可能,每个追捕都应有空中支援单位.为协助追捕,空中支援单位应:

• 报告嫌犯位置,减轻地面单位压力.
• 就行动和战术向现场指挥官提出建议 (例如拦截机会,终止追捕等.).
• 可行时,执行现场指挥官的命令.

403. 车辆截停技术. 警员在使用车辆截停技术(VIT)前应取得监督员许可,除非存在需要立即执行VIT的情况.

当警员认为嫌犯可能会受重伤或继续追捕风险过高,可使用VIT.使用VIT前应经过仔细地考虑,同时需保证警员和市民的安全.部门仅许可在以下情况使用VIT:
轮胎放气装置.轮胎放气装置(TDD),俗称钉刺带,通过释放轮胎内的气压来阻止车辆继续前进.除非紧急情况,否则TDD不应在可能导致伤亡的地区(如大下坡,急转弯,人员密集区等)使用.除非紧急情况,不得针对两轮或三轮车辆使用TDD.

追捕截停技术.追捕截停技术(PIT)是一种由警车使用的技术.在PIT中,警车应撞击嫌犯车辆侧面后四分之一处,使嫌犯车辆旋转并停下.若使用得当,对双方车辆的损失都应是非常小甚至可以忽略不计的.使用PIT的位置十分的重要,该位置应没有其他行人和车辆,道路状态良好(如没有碎石子),除非紧急情况,否则以下情况禁止使用PIT:

• 嫌犯车辆过大(如公交车,房车,双后轮皮卡,半挂车等).
• 重心较高的车辆.
• 嫌犯车辆装有危险物品.
• 武装嫌犯.
• 嫌犯车辆是摩托车或三轮车.

我们非常不提倡使用其他的截停方式,如设置路障,包围,撞击,与嫌犯并排行驶等,他们十分的危险,除非非常紧急,涉及到他人生命安全,并在现场指挥官许可的情况下才可使用.

404. 终止追捕. 参与追捕的警员应适时评估追捕的必要性,若任何事情发生导致警员认为追捕带来的危险过大,可向现场指挥官请求放弃追捕.决定放弃追捕前,应考虑以下因素:

• 是否对警员,市民,嫌犯的安全有风险.
• 是否由于车流量过大等导致追捕有风险.
• 是否可在之后逮捕嫌犯.
• 是否由于天气情况对追捕造成风险.
• 犯罪的严重性.
• 空中单位的可用性.
• 是否失去嫌犯视野.
• 是否仅因逃避执法人员,鲁莽驾驶等追捕.

501. 交通事故. 在所有的报警中，交通组警员应当优先处理涉及交通事故的报警，每个交通警员都应当处理交通事故.所有交通警员都应及时填写交通事故报告.

如出现以下情况,必须填写交通事故报告(TCI):

• 事故导致死亡,

• 涉及警员的交通事故,

• 涉及政府雇员的交通事故,

如出现以下情况,可以选择填写交通事故报告(TCI):

• 有人员受伤,
• 有财产损失

502.警员涉及的交通事故. 如警员涉及交通事故,必须填写交通事故报告(TCI),政府雇员的交通事故和涉及死亡的交通事故亦参照此规则发布.

503/高级交通事故调查员资格.在交通警员填写过5份完整的交通事故调查报告,就可以向指挥组申请高级交通事故调查员评估.

高级事故调查员.
该资格在通过高级事故调查员评估后授予.

601. 现场清醒测试定义. 圣安地列斯每天都有毒驾和酒驾的司机,警员可通过现场清醒测试来判断司机是否正在影响下驾驶.这项测试可以由LSPD的任意警员进行.

602. 现场清醒测试步骤. 一旦怀疑司机DUI,可由以下步骤进行现场清醒测试:

• 1. 让司机下车,走到人行道上.
  2. 执行以下任意数量的测试,直到对司机是否DUI做出判定.
  3. 如果怀疑有毒品,请呼叫毒品K9单位.
  4. 释放嫌犯或联系GND.

• 602/1. 眼球平视测试. 警员可以要求嫌犯在20米外(大约五辆车的长度)观察车辆车牌.
  
  602/2. 瞳孔测试. 部分毒品会使吸毒者的眼球扩大或缩小,瞳孔的正常直径为3.0-6.5mm.
  
  602/3. 眼球震颤测试 警员可以用一个物品,使嫌犯盯着他,后移动它,观察眼球震颤,若饮酒驾驶,眼球震颤会很夸张.
  
  602/4. 位置判断测试. 警员可要求嫌犯身体后仰,闭上眼睛,用手指自己的鼻子.部分毒品会使吸毒者对自己身体器官位置判断失误.
  
  602/5. 平衡测试. 要求嫌犯后仰,闭眼,通常持续30秒,部分毒品或醉酒会使人重心失衡,表现出摇摇晃晃的形态.
  
  602/6. 单腿站立. 一条腿抬起,单腿站立,并同时大声数数.部分毒品会影响注意力,导致数数或站立出现问题.
  
  602/7. 走路转弯测试. 从某一方向到某一方向走几步,嫌犯须在完成后复述要求.若嫌犯无法复述或执行时有问题,则为DUI,部分毒品会影响人的记忆和执行力.

603. 测试装备. 分局有很多用于帮助测试的装备.

• 603/1. 酒精测试仪使用规定 酒精测试仪只能在嫌犯同意或被逮捕的情况下使用.
  603/2. 毒品测试包. 毒品测试包包含以下物品:
  • 瞳孔测试仪:大约3x5英寸的卡片,有标准的眼球大小.
  • 血压计: 便携式血压计.
  • 听诊器: 医用听诊器.
  • 体温计: 数码型体温计.
  • 手电筒: 小功率,医用手电筒.
  • 放大镜: 一般是5-10x的放大效果,十分常见.
  • 笔: 用于眼球震颤测试
  • 证据袋: 一次性可封口的袋子.
  • 保护手套,: 医用的蓝色定睛手套.

101. 小型交通行动定义. 小型交通行动通常是少量单位一起针对某一违法行为进行针对性执法,没有特定布局,但必须遵守下列规则:

• 101/1. 小型交通行动规则.
  • 必须有两个单位参与.
  • 不得超过五个单位.
  • 不能使用路障.
  • 在开始一小时前通知.
  • 遵守无标识车辆规定.
  • 不能使用摩托车单位.
  • 必须针对某种交通违法行为.
  • 使用交通组频率通讯.
  • 至少持续一小时.
  • 可以在任何时候被监督员终止.
  • 结束后需提交行动报告.

102. 小型交通行动案例.

• 102/1. 移动式车速管制. 详见第四章 203/1.移动式车速管制
  
  102/2. 固定式车速管制. 详见第四章 203/2.固定式车速管制
  
  102/3. 违停执法. 详见第四章 203/3.违停执法
  
  102/4. 登记信息执法 详见第四章 203/4.登记信息执法
  
  102/5. 驾驶行为执法 详见第四章 203/5.驾驶行为执法
  
  102/6. 商业交通执法 详见第四章 203/6.商业交通执法

SPACER
201. 大型交通行动定义. 大型交通行动是由高级交通警员或以上警员组织的行动,通常有不同分局相互配合,且常使用路障.

大型交通行动需提前规划,且必须遵守以下规定:

• 201/1.大型交通行动规定与标准.
  • 必须由高级交通警员(STO)或以上组织.
  • 至少四个单位参与.
  • 必须在开始前一同通知.
  • 使用一个Simplex频道沟通.
  • 可以使用摩托车.
  • 可以针对交通违法.
  • 可以使用路障.
  • 可以与其他分局警员一起行动.
  • 可以被任意交通监督员取消.
  • 必须提交行动报告.

202. 大型交通行动案例.

• 202/1. 诱饵车. 与小型交通行动类似,但可以由便衣警探停放,并可以进行追捕.

由无标识车辆担任主要单位,以确保不会被嫌犯发现.嫌犯上车后,由主要单位跟踪并交通截停,要求嫌犯下车.若嫌犯不遵守,,可使用车内机关,后其他警员包围嫌犯.

若嫌犯逃逸,警员未能开启机关,则进入战术频道,指挥官由TAC现场指挥官担任.

一次最多可以放置两辆诱饵车,并由两个不同的主要单位分别监视.一辆诱饵车被盗后,其分配的主要单位进行追踪,其他单位继续监视另一辆车.

除非绝对安全,否则尽量不要使用车内机关.

行动要求/规则

• 至少四名交通警员参加.
• 至少有一名便衣警探.
• 每个单位都必须有望远镜和相机.
• 诱饵车必须是扣押的民用车.
• 选择的诱饵车必须有条件安装机关.
• 诱饵车必须安装GPS.

202/2. 空中监视诱饵车. 空中监视诱饵车有ASD的飞行员辅助,代替了主要单位,在车辆上空盘旋.

一旦车辆被盗,空中单位持续跟踪诱饵车,其他单位跟在车辆后面,但不要惊动嫌犯,直到安全,开启机关,然后所有警员上前逮捕嫌犯.

若空中单位或行动指挥官认为持续跟踪可能会得到更多信息,他们可自行选择机关开启的时间.

如果嫌犯鲁莽驾驶,没有安全条件使用机关,则进入战术频道.

除非绝对安全,否则尽量不要使用车内开关.

行动要求/规则

• 至少四名交通警员参加.
• 至少一名ASD的飞行员协助.
• 诱饵车必须是扣押的民用车.
• 选择的诱饵车必须有条件安装机关.
• 诱饵车必须安装GPS.

202/3. 超速执法. 超速执法,通常在高速上进行,使用雷达测速仪检测车辆速度.这种行动需要警员间紧密的配合.

无标识车辆躲在路边进行测速,如有超速,通过无线电呼叫其他单位,通知车辆相关信息.

其他单位等待行动,每个超速嫌犯只需要一个单位截停,但摩托车单位需要成对截停.

如果嫌犯车辆开始逃逸,则进入战术频道开始追捕.

不同单位可以在不同方向行动,行动指挥官监督和指挥所有单位,也可以分配警员监督指挥部分小组单位.

行动要求/规则

• 至少四名交通警员参加.
• 若有摩托车单位,必须是偶数.
• 如果车辆逃逸,必须开始追捕.
• 可以在高速进行.
• 可以呼叫K9协助.
• 可以呼叫ASD协助.
• 行动指挥官可以中途更改位置.

203/4. 酒驾检查. “酒驾检查”的目的是检查司机是否DUI,并对市民告示它的危害.这种行动规模很大,需要一定数量的警员.这种检查最好进行在司机可能酒驾的地方.

行动前,必须事先24小时公布要封锁道路.若没有公布,就不能使用路障.

只要检查点通过的车辆,都应执行酒精测试.

每个检查点都应有另外一条道路供通行.但若司机靠近后故意选择另一道路逃避检查,应执行交通截停.

若嫌疑酒驾,则必须进行现场清醒测试 (详见 第四章 - 第601条). 除非嫌犯被捕或愿意,否则不应对其进行酒精测试.

行动要求/规则

• 必须由高级交通警员或以上领导.
• 至少有四名交通警员参与.
• 至少有四个空闲单位.
• 必须在开始24小时前通知,且不能改变地点.
• 行动开始前必须摆放好路障.

301. 执照处分:执照处分指交通警员根据违法情节和危害性大小，并参照相关法律作出的处分。执照处分包含吊销驾驶执照,执照停牌和执照警告，见习交通警员需要在高级交通警员监管下给出处分。

302. 处分类别:洛圣都警察局目前有如下几种执照处分:

• 口头警告:口头警告是执照处罚中最轻的一种方式,通常适用于对轻微的交通违规行为和一些交通法律中未明文列出的但是实际上会影响交通安全的驾驶行为,例如在皮卡车的后侧货箱上乘坐乘员等。
• 执照警告:执照处分体系中第一个需要被记录在案的处分,执照警告可作为给予其他升级处分的依据,和罚单相比更具警告性。
• 执照停牌:指在不没收一名驾驶员驾驶执照的情况下在一段时间内禁止驾驶员使用机动车辆。受处罚者在停牌期间进行的驾驶活动皆为非法,并可以按照 402.持吊销驾照驾驶 条款中的相关规定进行处理。((执照停牌的持续时间应该控制在1-7天，最多不超过7天，最少不低于1天。))
  适用吊销执照的情况如下:
  • 驾驶员的执照受到了三次执照警告后的第四次违规。
  • 驾驶员因涉嫌车辆犯罪正在接受调查(此时停牌将持续到调查结束)。
  • 引用: show

    1517.除非对特定交通相关违法行为另有规定，否则暂停驾驶证可在个人记录上特定违法行为的次数达到一定数量后颁发。这种暂停最长不超过七天，并且只有在警务人员自行判断之后第三次违反特定罪名后才能颁发。这适用于所有列在第四章下的罪名。
• 执照吊销:指撤销并且没收一个驾驶员的驾驶执照,驾驶员需要重新驾考以获得执照。如果驾驶员在执照停牌期间继续驾车，无论他是否存在交通违法，都必须被吊销驾驶执照,并且当驾驶员在停牌结束后再次违反交通法规，也必须将其驾驶执照吊销。在吊销执照期间，驾驶员被允许去考取一张新的驾驶执照，但是将不会生效，直到吊销执照的期间结束。((吊销执照的持续时间应该控制在1-3天，最多不超过3天，最少不低于1天。))
  适用吊销执照的情况如下:
  • 驾驶员的执照受到了三次执照警告和一次执照停牌后继续违章。
  • 驾驶员在驾照限制令生效的情况下违反相关条例。
  • 驾驶员在逃避执法人员的同时危险驾驶。
  • 驾驶员被捕时的质控涉及罪名 414.非法飙车、403.肇事逃逸、415.危险驾驶 或 413.酒后驾车。

请注意，所有涉及执照的处分都必须要记档，记录规则参考305.报告与监督

303. 现场处置:在单人执法时,可以呼叫一个额外单位到达现场协助进行处理, 现场处置中需要遵守的规则如下:

• 警员应当避免直接在高架桥/没有紧急车道的快速路下车执照执法,在上述道路拦截后应引导车辆到安全地带再处理。
• 在口头警告和给予常规罚单的时候不需要让驾驶员下车进行处理，但是仍需要告知其相关处罚的后果，需要计入档案的情况下警员需要及时在警务数据库中更新信息,更新完毕后才能允许驾驶员离开。
• 在执行了停牌/吊销执照处分后,交通警员需要对现场进行合理行动,以保证交通运输不受干扰。
• 在车流量较小的公路/乡村结合部,拖车由驾驶员自主呼叫和承担费用,除非情况必要,交通警员不进行留守。
• 在车流量较大,车速较快的主干道/高速公路/市内公路/高架桥的情况下,交通警员需要参照路障指导的内容提前摆放安全警告设备,以防止车流对驾驶员和车辆的威胁。驾驶员自主联系拖车,如情况必要,可以由洛圣都警察局派出拖车清理车辆,以保证道路安全。
• ((警员们在执照执法时应当尽可能友善的RP以帮助玩家理解驾驶的规则,也建议警员在对方联系不到拖车的时候自己开拖车帮忙清拖。交通组本质上是提供服务器成员以一个较好RP氛围的部门，而不是执法机器人。))

304. 知情权:警员在决定处分后应当告知驾驶员相关情况，并要求车辆驾驶员下车前往警车前进行处置。进行处置时，警员需要说明其违规的种类，处罚的原因、结论以及处分会对其带来的影响，在有合理理由怀疑的情况下，可以搜身。

警员需要记录下处分发出的时间，并且告知其处分解除的具体期限,当驾驶员因犯罪被捕而需要停牌时警员需要在宣读罪名后立刻告知其停牌处分的原因,持续时长和后果。((警员需要使用MDC来模拟警务数据库资料更新的过程。))

305. 报告与监督:在做出计入档案的执照处分后,交通警员应当及时填写报告以报备情况,同时留存证据,以备可能的行政复议。

(( 如何在MDC上添加执照执法记录: ))

• 打开网页或游戏内MDC并登录；
• 点击人员查找并输入对方的全名；
• 在ACTIONS里找到Create Record并点击；
• 在Remark下面的横线上填写相应的格式：Lynette Clostermann 执照警告/执照停牌/执照吊销[2024/7/9 12:12 - 2024/7/12 12:12]（如果只是警告就不需要加结束时间）
• 在内容里写下处分理由和涉及的罪名指控，点击窗口右下角的SUBMIT。

306. 行政复议:交通组在积极进行交通执法的同时保证被处分公民的申诉权利。任何被驾照处分的公民可以在被处分的3天内向前往密申罗警察局前台或登录洛圣都警察局网站申请对处分进行复议。交通组指挥组将调查处罚警员和当事人上报的材料和证据,通常一个交通处分复议将在7个工作日内给出答复。

401. 先期处置:警员在到达交通事故现场后应当视情况封锁警戒,管控现场的交通,疏散围观人群腾出空间。任何在现场的市民都有可能是能够提供事故信息的目击证人或者信息来源人。警员不应该机械性的命令现场的市民离开,而是应该将市民从事故现场集中到一个相对安全并且不会影响事故现场处理的地方。

警员应当将能够找到涉事人员(包括目击者,嫌疑人等)聚集到巡逻车附近以备后续询问。如果在现场发现了肇事人员,警员应当保持对肇事人员的控制,使用手铐进行临时的拘留是合理并被允许的。警员在检查涉肇事人员的证件的同时应当检查其是否服用过药物或使用过酒精饮品。

警员应当呼叫救援人员对现场伤员进行处置。除非受过生命维持训练并且在车辆后备箱配备有生命维持设备以外,警员不应该贸然对伤员进行除CPR和按压止血外的其他任何的处置。警员需要保持伤员的身体和脊柱在同一轴线上，如果没有紧急情况尽可能不要搬动伤员以免造成二次伤害。

如事故涉及装有危化品的运输车辆,或发生交通事故的车辆已经出现漏油等对周遭有较大威胁的情况,警员应当立刻对现场人员进行疏散，将伤员带离到安全距离外,并且在无线电通讯中向消防局更新事故现场信息增派其他专业处置力量。


402. 现场调查:警员应当分别询问涉案人员现场的情况,留存信息。在询问前应当告知对方自己的编号,姓氏和所属的单位,在记录信息时可使用录音笔,手机录音机,执法记录仪或其他具有相同效力的工具。

警员应当记录事故发生的时间,天气情况,事故发生的基本过程和车辆受损情况，对现场已有的痕迹进行标记,并拍照取证,搜集提取能被搜集提取的证物。证物应当被封存在物证袋中,在从现场撤回后封存在指定存储区域。对于一些不便当场获得的证据,如:血液检测报告,伤情报告等需要派遣警员到有资质发布相关报告的机构取得。在交通事故调查中,以下列表中提及的物具可以被视为证据:

• 刹车印、现场掉落的机动车零部件、涉事车辆损坏部位的照相记录。
• 血迹。
• 伤情报告、血液检测报告。
• 监控摄像头、行车记录仪等记录工具的副本。
• 涉及人员的描述,证词,自我陈述。
• ((车辆/dl信息))

注:((当交通事故现场附近有可用的并且角度适当的监控摄像头OBJ时，可直接进行监控摄像头RP，反之则需要征求事故双方的OOC同意。但在政府部门/执法机关建筑物、公共服务建筑物(如DMV)周围发生交通事故时可默认现场有监控摄像头。在进行监控RP时需要PM双方取得监控摄像头描述，双方监控摄像头描述一致时监控摄像头才可以作为证据。行车记录仪是一种特殊的监控摄像头，使用行车记录仪扮演不需要取得交通事故双方共同同意。如果交通事故的另一方在IC中已经逃逸,并且在现场的一方无法记得对方的OOC信息时，那么按照在现场一方的监控摄像头RP为准。OOC证据,如录像可以作为证据使用.))


403. 责任判定: 交通事故的责任判定应该由一名获得了TCI资格章的交通警员或一名在获得了TCI资格章警员监督下的交通分局正式警员负责。责任判断的关键在于判断双方驾驶员行为对涉及的交通事故发生可能性的影响程度,即"如果他/她没有做出这个行为,这起事故还会不会发生。若现场无交通事故的成员或现场情况复杂，无法立刻得出结论，可以先将搜集的材料归档，事后做出判断。
一般情况下,在驾驶中有下列举动的人会被判定为对涉及的交通事故负全责或主要责任:

• 不遵守路口规则引发的交通事故((在游戏中具体表现为没有在路口停车观察直接冲过路口))。
• 违规变更车道，无视中实线/双黄线。
• 无视道路绕行警告标志,闯入正在进行施工的道路或被警戒的犯罪现场。
• 在高速公路/高架桥/快速路上的因非紧急情况在非紧急车道停车。
• 逆向行驶。
• 因驾驶员没有控制车辆，导致车辆发生倒车、溜车后而发生的事故。
• 未避让正在执行勤务的紧急车辆导致车祸。
• 服用管制药品/酒精饮品并在其影响期内上路。
• 在前车正常行驶情况下的追尾。
• 机动车驶离泊车点/停车场回到路口而导致车祸。
• 在驾驶中因使用电子设备没有观察道路导致车祸。

因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度承担主要责任、同等责任和次要责任，警员需要根据自己的对事故的了解和掌握的情况进行判断。在以下情况下需要判定涉事的市民负次要责任:

• 未保持上路时车辆良好。
• 未按规定使用车灯和警示灯造成交通事故。

以下情况应判定为交通意外,在交通意外中驾驶员均不需要负责。警员也应当避免在进行调查时将交通事故称为交通意外,以防止对市民造成错误的引导。

• 天气突然发生急剧转变而导致的交通事故。
• 因车辆自身质量问题而导致的交通事故。
• 其他市民借助交通工具的自杀行为。

404. 移交:调查员发现事故中涉及其他犯罪时应呼叫相关分局协助处理，在必要的情况下可以在案件的交通事故部分处理完毕后将材料移交给警探。某些情况下，交通组可以和其他职能分局组成联合搜查组进行调查。
当发生以下情况时,警员可以呼叫抢劫凶杀分局。

• 发生了车辆谋杀案件。
• 交通事故的车辆涉嫌武器犯罪一章中的:701.非法持有枪支,702.持有管制枪支,703.严重持有管制枪支、704.拥有爆炸物或燃烧装置和708.驾车射击。
• 交通事故的一方是警探局下发的已知的目标识别人员。

当发生以下情况时,警员应该呼叫反黑组支援部门或帮派与毒品分局介入:

• 驾驶员因吸毒而导致车祸。
• 在涉事一方的车上发现了毒品和毒品种子。
• 交通组调查员有理由认为交通事故与帮派犯罪有关时

405. 肇事逃逸的调查:交通事故中发生了涉事人员逃逸的情况后将会被转为肇事逃逸案，肇事逃逸不仅仅是狭义上的”逃离事故现场”。按照刑法典的相关内容,以下情况应该被认定为肇事逃逸:

• 发生交通事故后,在没有报告执法部门/没有与其他当事人达成民事协定的情况下离开现场。
• 在交通事故发生后将伤员送往医院后没有报告执法部门而擅自离开。
• 在因发生交通事故接受调查过程中逃跑。
• 驾驶车辆时撞伤周围的市民并且逃离。

对于已经确认嫌疑人身份的肇事逃逸,由承办警员需要向法庭申请逮捕令。当无法确认肇事人员具体身份时，及时发布车辆通缉。交通事故调查员需要搜索符合描述的车辆和嫌疑人，在搜集了足够多的符合描述车辆的驾驶员信息后及时组织辨认工作。辨认时应当将所有的照片不按次序的递给对方进行辨认。警员不需要告知被害人辨认的嫌疑人是否“正确”。

406. 继续搜查:当一个肇事逃逸案并在“正在调查”状态两个星期后仍然无法结案时,该案应当被转移继续搜查组进行继续搜查。继续搜查的时限为肇事逃逸案进入“继续搜查”状态后的两个星期，两个星期后视为悬案。造成了人员死亡或造成重大人员财产伤害的肇事逃逸案可以无限期处于“继续搜查”状态。

407. 后续处置:警员根据双方的涉事违规情况判断双方在事件中具体的责任。可以以口头告知的方式，公布事故调查结果，如涉事方要求出具书面事故调查结论书，则在七个工作日内出具。组警员可以适当调解双方民事赔偿，但不进行裁判。

101. 文书任务的定义. 作为交通组成员,我们希望每名交通警员都在结束执勤和执法后填写报告.

102. 缺勤政策. 若请假必须填写缺勤报告,填写前,请确保你符合以下情况:

• 交通警员缺勤超过 7 天.
  交通警员若缺勤超过14天,且没有填写报告,将被调离.
• 若警员缺勤超过30天,我们鼓励辞职.
• (( 在合理的情况下,我们允许OOC缺勤,但是如果你经常缺勤或滥用缺勤制度,可能会被解雇. ))

103. 辞职. 如果已经决定辞职,请联系交通组的(助理)指挥官.若辞职原因是分局或雇员问题,可以先与指挥官联系并调节.我们欢迎你在复职后回到分局.30天内复职按原职位返回分局.

104. 投诉. 如果你对交通警员有意见,可以提交举报.我们应相互尊重,配合.

105. 处分. 如果警员受到三次以上的处分,他的事宜将会被指挥组讨论,这一般有关去留,更多处分等.有可能是暂停车辆使用,停职等.若受到的处分足够多,可能会被解雇.

106. 问题. 如果你有问题,请联系组指挥组.
201. 个人档案定义. 进入交通组后,都会建立个人档案,记录了个人信息,资格,嘉奖等.

你的档案应时常更新照片,与MDC相同.

202. 活动积分定义. 在进行执法活动时,警员会得到活动积分.这会在颁发分局服务勋章时考虑.

• 202/1. 分配. 不同行为会获得不同积分.
  • 指挥大型交通行动: 5 分
  • 参加大型交通行动: 3 分
  • 指挥小型交通行动: 2 分
  • 参加小型交通行动: 1 分
  • 针对性执法: 1 分
  • 提供训练: 4 分
  • 主持交通事故调查:3分；
  • 参与交通事故调查:2分