洛圣都警察局

贡献人：Wendell White((波兰球))

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000.编者按
使用路障作为执法扮演手段的做法历来已久：早在SAMP时期国服角色扮演就积极的使用路障，产生了诸多有益的范例；进入GTA5时代后，由于地图的扩大、道路交通情况的复杂，加之国服人文环境的嬗变，路障放置的重要性更为体现。但颇为遗憾的是，由于功能的不足和机制的落后，文字执法扮演在路障摆放技术上鲜有突破。GTA:World优秀的机制为国服角色扮演带来了“器物”上的巨大冲击，使得更为多样、进阶的路障放置成为可能。

同本指南为半OOC半IC性质，请阅读者自行甄别区分相关内容。

001.放置路障
服务器中现存的/cone和/tape指令已能让我们简捷快速地放置交通锥和警戒线，在此不再赘述。接下来，我们将着重介绍如何使用/roadblock系统以更进阶（以及更费力）的方式摆放路障。

首先，在服务器中输入/roadblock指令，系统会弹出两个选项：Place New Roadblock - 放置新路障；Manage Existing Roadblock - 管理已有的路障。
选中 Place New Roadblock，按下Enter后，会弹出下列菜单:

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在选中任意一个选单后，会进入具体路障的选择界面：

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之后，选定一个路障放置，在地图上看到你将要放置的路障同时，HUD左侧会提示如何操作路障系统：

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而如果我们在一开始选定了Manage Existing Roadblock - 管理已有路障，那么选单会变成记录路障名和路障距离的管理菜单。我们进入菜单后就可以通过选定路障来对其管理，包括：复制、移动、删除。

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在这一节，我们简单梳理一下服务器复杂路障系统中可供日常使用的路障。读者应该牢记，除了/tape和/cone两个快捷指令外，我们在roadblock选单中还能找到其他有意义的更多路障。这些路障对进阶而有特色的警察扮演意义重大。请注意，所有路障在各自菜单中都是根据首字母排列的。

100.交通标锥和路障选单
该选单涵盖了大量警员日常扮演的路障。

• 101/1.交通锥（cone）
  服务器路障系统中有7款以"cone"为命名的交通锥，在实际值勤中除/cone直接生成的交通锥外，警员还可以运用的有：Cone With Light；Skinny Cone；Orange Fat Traffic Cone:

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  这三款路障均放置在roadblock选单中的“交通标椎以及路障”菜单，有灯交通锥在第1页，Orange Fat Traffic Cone在第4页；Skinny Cone在紧跟着的第5页。

• 101/2.折叠路障（Foldable Barrier）

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  均在交通路障之第2页。可以与交通锥配合使用，也可以在其上通过/cim和/createscene扮演放置告示。虽然右侧两款路障看起来有灯，但是他们晚上并不会发光。

• 101/3.警示灯（Blue/Red Beacon和Small Red Light）

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  分别在1、5、6页的Blue Beacon、Red Beacon、Small Red Light，可用于夜间警示。

101.交通标志
交通标志选单提供功能性的交通标志。仅建议在特定场景：如交通检查站、大型交通管制使用，需要有足够的角色扮演。

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102.消防相关和地面数字标牌
改选单主要提供消防和法医扮演相关内容，如：担架、消防栓、裹尸袋、CSI号码牌等。

• 102/1.裹尸袋（Black/Blue/WhiteBody Sheet）

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• 102/2.CSI数字版（Crime Scene Placecard）
  数字版已在服务器中有/csi指令快捷放置，如在该选单中寻找则在第4页，效果如图所示。

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103.照明
照明一节，日常警务可用者唯:Camping Lantern、Light Stand系列、Red and Blue Safety Light、Road Construction Light，分别在这一节的3、12-13、14、16页。如下图顺序。

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104.法律组织相关
该选单直接提供了大量和政府组织相关的物品供放置。虽然其仍然存在于路障选单，但编者认为称呼其为“工事”或者“物件”更为恰当。

• 103/1.遮阳棚（lspd gazebo）
  印有LSPD徽标的遮阳棚在社区警务、交通检查站等非巡逻警务活动中实用性强。

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  路障→法律组织相关→6→lspd gazebo
  

  

• 103/2.交通分局徽（pd traffic/large/medium/small）
  可在特定表面放置的交通分局徽标。同时，“法律组织相关”路障选单中还有其他可用的部门警徽，囿于篇幅在此不一一介绍，读者可用自行在该选单中自由查阅。

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  路障→法律组织相关→16~17→pd traffic large/medium/small
  

  

• 103/3.LSPD旗(Standing LSPD Flag）

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以上种种，足以佐证GTA:W路障系统的丰富性。惜囿于笔者之精力和能力，仅能从浩繁的路障系统中择出寥寥几种供警员参考。警员可以充分发挥主观能动性，积极寻找执法可用之路障，并将其运用到日常的角色扮演中。

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100.基本原则
这一节，我们将通过一些案例介绍几种交通警员日常执勤中可用的路障阵型。毫无疑问，在大多数警员已经习惯遇到情况即全盘封锁道路的情况下，这份手册要向警员介绍的原则是：

• 警员在完成道路封锁的同时，尽最大可能的减少对正常交通的干预，现代社会的交通需求不容许执法人员经常性地完全封闭所有道路，而这恰好是大多数警员所习惯的；
• 每台巡逻车所携带的路障的数量和种类是有限的，警员无法仅凭一到两台车携带的交通锥就完成对一整条主干道的封锁，在必要的情况下应该积极使用路障支援车，多警员配合行动；
• 引导与封闭并存，放置路障的任务是将紧急人员的作业区与市民活动区分开，而不代表将区域锁死；
• 路障摆放是灵活而富有弹性的过程，当一种摆放方式不适用时，应该及时调整；
• 路障摆放要为被封锁区域创造缓冲空间。

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101.案例一：小瑞士酒吧警备
小瑞士酒吧周遭道路狭窄，而因为道路设计的方正具备绕行的可能性。故在小瑞士地区发生重大活动时，可参照上图划定交通管制路线，在小瑞士、密申罗设置两个绕行圈，舒缓罪人街南线双车道的通行压力、

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在管制过程中，我们分别在小瑞士门口的车道中央和停车场入口设置了管制路障，如下图所示"

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在这里推荐警员在有条件的情况下，放置折叠路障，并使用/cim或/createscene，扮演在其上放置文字通知和绕行提示，以增加扮演的代入感。

102.案例二：阿特利街车祸封锁
阿特利街是密申罗前的双向单行道，且缺乏照明。设想，假设在阿特利街的单向发生了交通事故，警员大多数情况会将整条街道封闭，使其彻底丧失功能。诚然，这样的封锁方式对阿特利街这样小车流量区无伤大雅，但如果是一条车流量更大的双向单车道则显然不可，故我们可以参照下图的示例：

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这种封锁的优势在于：

• 在完成车道封锁的同时，留出了通过空间，使得街道交通不至于立刻中断；
• 给市民和警员都留出了缓冲区；
• 放置发光交通锥和警示灯，更具安全性。

在理解了阿特利街的路障后，我们就能意识到，在主干道发生不必要封锁全部车道的交通事故时，完全可以做到仿照如下图示封锁：

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103.案例三：帕拉米诺车道全部封锁
在发生需要封锁一条4车道主干道的全部车道的时候，警员的通行做法是使用横向停放的巡逻车，或通过大量的交通平铺防线。而这显然违背了我们路障放置的建议原则：既没有合理评估每台车具备的路障的数量，也没有为警员行动留出足够的安全缓冲区。故我们推荐警员在呼叫路障支援车的情况下参照以下方式：

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这份指南大体也继承了samp时期的路障封锁指南。编写时最初的设想是从通行的路障开始，逐步引荐到"更进阶"的路障阵营。但转念想着，最基本的路障封锁大家早已烂熟于心，所需要的也只是几个道路封锁的经典案例稍加模仿，遂在编写程式上简化了些许。

使用路障终归是有法无法可循的纠缠态。有法在于基本的路障放置都是口耳相传、大体通行的，无法则在于路障的放置要以事件的时间地点严重性为转移，而不应墨守成规。这其中，需要有警员自发的主观能动性。况且GTAW机制优秀，警员有充分的试错空间，不如将广阔的空间交给大家了。

革命尚未成功，不足之处就待诸君吧。