洛圣都警察局

010.交通行动
至少由一名高级交通警员带领，在规定区域内执行交通执法行动或活动。这其中就包括了，高速追捕，交通事故调查，检查酒驾，交通管制，打击违禁品运输，开展交通讲座，摩托车护航，车展等。

020.一般规定
由于本手册在战术上等与交通组手册有众多的相似之处，故在交通手册里提到的内容不再重复。

030.行动策划/执行
交通行动的策划和执行可以由一名警督或者是一名警司亦或者一名高级交通警员负责，也是交通行动的监督员和指挥官。在进行交通行动前，警督/警司应展开一次简报会议，着重描述交通行动的人员分配，战术与部署。在分配完后，确保所有人都在一个无线电频率上，到指定的地点进行活动。通常来讲，这种行动应一周开展1-2次。

040.单位分配
小型交通行动：

• 人员数量 ≥ 3 ≤ 10
• 巡逻车 ≥ 2 ≤ 5
  • 监督员/指挥官 = 1

大型交通行动：

• 人员数量 ≥ 6
• 巡逻车 ≥ 4
  • 监督员/指挥官 = 1

注:在进行交通行动时，一个车组应尽量为2人。

050.现场行动

050.10记录
现场监督员/指挥官应负责填写交通行动记录报告，在每一次执行交通行动后填写 "交通行动记录报告并上交在记录区域。监督员/指挥官应准确记录下所有的行动过程，逮捕的人员数量，开出的罚单，给出的警告以及执照执法。同时，监督员/指挥官也可以在现场适当的拍摄执法图片或者是进行现场直播。

050.20简报
在每一场交通行动结束后，现场监督员都应召集在场警员展开一次小型简报会议，内容包括但不限于总结，建议，统计。简报结束后监督员应宣布清理交通联合通讯并让警员恢复到巡逻状态，除非有其他的规定。

现场监督员的职责
现场监督员的职责如下:

• 在行动时收集尽可能多的信息，例如:
  • 周围环境信息
  • 人员信息
  • 车辆信息
  • 路面信息
  • 路线信息
• 现场指挥和监督;
• 周围环境审查;
• 对外谈话;
• 职责划分;
• 地点选择;
• 行动结束后提交交通行动记录报告;
• 进行一次现场简报;
• 收集现场警员的姓名和编号;
• 如果有必要,提交一份特殊场所/场所危害请求报告;
• 策划下一次的交通行动;
• 监督员的全部责任.

注:现场指挥官应按照当时的现场情况来决定什么时候可以结束交通行动；呼叫更多的交通单位以维持交通行动的运作。

050.30装备
警察局为警员提供了多种不同种类的行动装备，以下是在交通行动时的装备清单:

• 各种路障;
  • 交通锥
  • 绕行指示牌
  • 中型道路警示牌A/B款
  • 中型路障
  • 钉刺带
  • 警用闪光柱
  • 警戒线
  • 灯光架
• 警用反光背心;
• 执法记录仪;
• 车载式额外摄像机；
• 酒精测试仪；
• 测速枪;
• PDA((MDC));
• 骑行服和手套(仅限摩托车警员);
• 警用骑行头盔及头盔式执法记录仪(仅限摩托车警员);
• 轻型战术套装(仅限反走私行动)；

050.40制服
203. 摩托制服. 这身制服只能用于使用MARY单位的摩托车单位 050.50交通管制
在一场交通行动中，交通管制是必要的。如果这项做的足够好，那么就能大大减少冲卡成功的概率，我们不硬性规定交通管制战术，现场警员可以依靠现场环境和自身因素自己决定如何进行交通管制，只要这是能起到效果的。但是我们还是提供了几个常见的交通管制战术以供给交通行动使用。

交通管制的目的有:

• 增加安全;
• 减少系统延滞;
• 提高容量.

交通管制设施有:

• 标线（路面标线）;
• 障碍标线;
• 导向标线;
• 标志;
• 槽化;
• 号志.

交通管制的设施基本要求有:

• 符合实际需要;
• 足够引起用路人/车辆注意;
• 图文或灯号意义需简单明确;
• 需给用路人足够反应时间;
• 获得用路人尊重.

交通管制的区域主要包括:

• 警告区;
• 上游过渡区;
• 作业区;
• 下游过度区;
• 终止区.

警告区:警告区与作业区之间的长度不得小于100米，在警告区的入口处应该设置有关标志以提醒驾驶员减速，尽量减少对交通的影响。

上游过渡区:上游过渡区的长度应该在50~100米以内并设置有关标志，这其中就包括了：车辆引导，限速，可以驶入的区域以及不可驶入的区域。车辆行驶到这个区域内，车速应不超过30英里每小时.

作业区:作业区是警员们进行工作的地方，这一区域的长度应该是经过现场监督员的仔细勘测后决定的。车道与车道之间应该设置隔离设施，如反光锥。预留紧急撤离的进、出口。影响作业区长度和宽度的因素主要有：交通流量，交通行动的规模等。

下游过渡区:这个区域不应该设置在距离路口很近的地方，并且长度应该在50~100米以内。通常来说，为了交通行动的效率，我们会优先要求司机前往等待时间最短的车道进行等待，所以这就不可避免的脱离了原先他们行驶的车道，为了使他们返回到正确的道路上，不违反交通管制，故此设定下游过渡区。

终止区:终止区应不超过30米，在末端应该设置结束限制标志。

注:道理最右侧车道默认视为停放警车的车道，警员在摆放设施的时候应该给这个通道的两端和中间位置分别预留两个进入和出入口，以便遇到紧急情况。入口与出口不可以为同一个口，警车应开启警灯停在路边。如现场监督员有特殊安排，则优先听取监督员的指令。

050.60武力使用
交通警员在处理冲卡，拒绝配合等事件时，根据事件的性质和紧急程度，确定警员可以使用的武力等级。警员需要逐步执行越来越严格的武力等级。在受到攻击或威胁时，警员将起初行使低级别的武力，例如口头警告、警棍、胡椒喷雾等。当威胁变得更加紧急时，武力等级将升高到使用手枪和其他致命武器。采取武力等级的决定应由指挥官做出，并按照事件的性质和程序执行。

注:如果交通行动现场聚集着过多的无辜市民，应尽可能不适用致死武力，因为这容易会产生误伤。如果只是拒绝配合警员的停车命令，则应该由待命单位去追捕，在对周围环境没有威胁前禁止使用除口头警告以外的武力。

050.60.01使用武器的条件
警员在考虑使用武器时，必须先给予口头警告，并发布合适的指令以使民众有足够时间执行。如果情况出现威胁公共安全的暴力，同时无法通过呼吁和控制方法来解决，警员有权使用武器进行防卫。但即便如此，武器的使用应该是最后的手段，只有在判断后续行动会产生更大的危险和更难以控制的暴力时才可以采取。

050.60.02暴力升级时的应对措施
警员必须采取及时的反应，并在暴力升级时进行快速响应。当特别危急的情况下，可能需要进行紧急的调度和增援。如果局势进一步恶化，警方可以考虑暂时撤离，并重新制定策略。

050.60.03受伤人员的处理
如果在使用武器时发生了人员伤亡，警员必须立即停止行动，并尽快处理伤者，包括进行急救、送往医院等。同时应通知上级领导并进行适当的记录和报告。警员还需要建立完善的受伤人员处理机制，包括培训警员急救技能、配备足够的医疗设备等。

050.60.04处罚
如果警员使用警务装备不当或造成了伤害，必须受到相应的处罚。例如，口头警告、书面警告、最终警告和解雇等。此外，如果警员未经授权就使用致死武力，也将面临部门处罚或严重的将会被移除洛圣都警察局。

060.阵型部署

060.10.条形阵型：条形阵型通常用于控制车流，也是最有效和最常使用的交通管制战术。警员应将反光锥排成一行摆放在车道与车道之间的白色的虚线上，用于引导车流。这种阵型可以很好地控制交通和人流，并且警员可以迅速转移位置，灵活性强。

060.20.菱形阵型：菱形阵型用于超宽车道，例如双向六/八车道的路段。通常是以马路中间的双黄线为中心，向道路两侧延申可用车道。在菱形阵型里，默认视为最左侧和最右侧道路为停放警车的车道，应与其他车道隔离并设置引流设施。菱形阵型是为了应对现场分配到的单位不满足交通行动的标准单位分配时启用的，过于分散的警员会使交通行动的效率降低，风险也随之增加。根据现场情况选择启用除最左最右侧车道以外的车道进行交通检查，一般是以马路中间的双黄线为中心向道路两侧延申。这种阵型可以确保所有警员都能够看到周围的情况，并且可以迅速做出反应，可以很好地保护警员和公众安全，同时也可以帮助警方更好地控制现场。弊端是在交通繁忙的情况下可能会导致交通堵塞。

070.行动部署

070.10诱饵车计划
诱饵车计划，即打击偷车贼行动。通常是事故调查单位与移动交通执法单位合作进行，在偷车贼活动活跃地点进行钓鱼执法。诱饵车计划的行动地点由以下原因决定:

• 偷车贼经常活动的区域;
• 一年内该地区被报告存在大量车辆丢失;
• 最有可能发生偷车活动的地点;和，
• 根据调查组提供的线索。

诱饵车:经过特殊改装的四轮轿车，颜色通常为白色或者是黑色。由洛圣都警察局为交通分局提供，内部设有远程控制装置。可以由警员在远程使用PDA进行车辆的车锁控制，引擎控制，窗户控制，方向盘控制等操作。

停放地点:诱饵车的停放地点应该是经过考量后决定的，大多数偷车贼都不会蠢到明目张胆的在大街上随便挑一辆车进行偷盗：

• 足够合理的地方;
• 不会被轻易的观察到的地方;
• 经常发生偷车案的场景;和，
• 能够被长期监视到的地方。

交通事故调查单位:在这场行动里，交通事故调查单位应该选用无标记的警用巡逻车并且不配备冲撞杠。通常会有一台事故调查单位在诱饵车的附近定点监视，用来观察诱饵车内和周围的情况。另一台事故调查单位则是在周围流动巡逻，查找可疑的目标。

移动交通执法单位:在这场行动里，移动交通执法单位应该在距离诱饵车较远的街道进行巡逻监视，非必要不要经过诱饵车的附近区域。因为这有可能会引起头车贼的注意并且放弃原本的计划。

空中单位:如果在这场行动里有空中支援单位的协助，那么就可以由空中支援单位负责监视诱饵车并将周围情况汇报给地面的人，地面单位应该尽可能避免进入诱饵车附近的区域。

诱饵车移动:如果诱饵车开始移动，那么就应该把分散的单位都集中起来，同时移动交通执法单位应与诱饵车保持一定的距离，事故调查单位则不受限制只要不被发现。移动交通执法单位应该与诱饵车保持约15秒的路程距离。

抓捕行动:行动的指挥官决定进行抓捕，负责遥控诱饵车的人员应该在第一时间将车辆引擎关闭并且落锁，将嫌疑人留在车里。同时所有单位支援到诱饵车的位置，从外侧解锁，把嫌疑人逮捕。抓捕行动开始前需要注意的有:

• 交通流量较少的位置;
• 不是在小巷子里;
• 不在桥上，隧道里;和，
• 嫌疑人没有正在鲁莽或危险驾驶。

逮捕报告:逮捕应由有理由指控嫌疑人违反刑法的警员进行，通常是交通行动的指挥官负责。在提交任何正式报告时，警员应保持其简洁明了，字体工整，不丢失任何细节，书面报告的语言应由第三人称视角所组成，使用过去时态的术语，并从客观角度出发。由于以第三人称视角填写报告，警员应称自己为“警衔+姓氏”，例如"Ofcr.Rodrigues"或"Sgt.Rodrigues"，所有有关事件内容的叙述应按照事件的发生顺序来开展，此外，报告中还应包括涉事警员在执勤时使用的单位呼号，以及报告中所提到的每一个警员的警号。任何与逮捕有关的报告，应在嫌疑人被逮捕后的二十四(24)小时内提交。
((视频资料)):
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070.20DUI(酒驾/毒驾)检查站
DUI检查站，即调查处理酒后驾车而进行的交通行动，Drive Under Influence。通常是事故调查单位与移动交通执法单位合作进行，在一年内发生交通事故较多的地方建设检查站。DUI检查站的建设地点由监督组决定。

注:

• DUI检查站的位置不可以随意更改;
• DUI检查站不可以建设在较为狭隘的道路上;和
• 在检查站正式运作前的一天，需要向公众公布DUI检查站的地点。

区域设定:在检查站旁的人行道上或者是一片空地上，通常会建设几个帐篷，而这些帐篷的作用有:

• 为警员提供进行现场清醒测试的地点;
• 血液采集;
• 唾液采集;
• 为警员提供休息;
• 驾驶员等待再次接受检查;
• 测量仪器的设置;和
• 进行交通安全宣传等。

人员数量:检查站在运行时可能会有人被逮捕，冲卡，不配合，所以检查站就需要比平时更多的警力，用来运输嫌疑人。运输嫌疑人的单位通常不会在短时间内回来，我们建议检查站的人员数量应该为至少6人。

引导设施摆放:根据现场警员的数量来决定使用两条车道或者是一条车道进行检查，在停车检查点的前150米处需要设置提醒设施，用来提醒车辆前方有检查站并减速慢行。参考 1/060.阵型部署 和 1/050.50交通管制 。

检查:所有交通警员在对驾驶员进行DUI检查时，时间都不应该超过30秒。我们只需要查看他的驾驶执照，闻一闻他的车里没有酒精的味道，对他进行一次简单的眼球平视测试，那么我们就可以放她走了。如果你闻到了其他物品的味道，例如大麻等，你可以让对方下车配合你的调查。

注:DUI检查站通常不会检查所有的过往车辆，造成这一问题发生的原因通常是:

• 当前车流量过大，导致交通堵塞;
• 警员配额不足;和，
• 警员需要休息的时间。

处理酒驾:如果你在检查的过程中发现这个人有酒驾的嫌疑，那么你就应该请他下车，然后索要对方的车钥匙，呼叫一名警员帮助那个人把车停好。把他带到路边对应的区域，对他进行现场清醒测试:

这个测试只有在警员怀疑驾驶员可能饮酒的时候才可以进行。这包括驾驶员的驾驶方式，比如开的太慢、跨过中心线、刹车过多以及其他的一些现象，比如闻到车内由酒精味。标准现场醉酒测试需要在截停地点附近相对安全的地方进行。

眼球平视测试: 眼球平视震颤是眼睛不由自主的抽搐，当眼睛注视侧面的时候发生的一种眼颤。在正常情况下，眼球颤动发生在眼睛以较高的周边角旋转旋转的时候。如果一个人喝了酒，那么这种眼颤会更容易被观察到。除此之外，喝了酒的人很难用眼睛一直跟踪一个移动的物体看。

在进行HGN测试时，警员应该观察观察嫌疑犯的眼睛，因为他们很难用眼睛盯着一个移动的物体。警员可以使用一支笔或者手指，并告诉嫌疑犯盯着看。警员需要告诉嫌疑犯:

● 摘到眼镜。
● 自然放松手脚，只用眼镜看着移动的物体，头不动。
● 一直盯着移动的物体看，直到测试结束。
● 头不要动。
● 是否明白和清楚上述内容？

警员需要观察嫌疑犯眼睛是否有以下几种状态:

● 嫌疑犯的眼睛不能一直盯着慢速移动的物体。
● 眼球颤动明显。
● 眼球转动45度之内就发生眼颤。

如果嫌疑人出现了以上几种甚至更多的情况，那么他的血液酒精浓度很可能高于0.08BAC。警员应该将他的反应记录下来作为证据。

走路转弯: 走路转弯和单腿站立都是“分散注意力“的测试，大多数没有饮酒的人都能很容易和准确的做到这一点。这个测试要求嫌疑人做出一些简单的动作，同时回答警员的一些问题。当他们的注意力被分为大脑活动和身体活动的时候，饮酒者在执行身体活动时会有一定的困难。

在准备进行走路转弯测试的时候，警员必须明确的告诉嫌疑犯:

● 把他们的左脚放在一条直线上，然后把右脚放在左前方的直线上，右脚的脚跟顶着左脚的脚趾。
● 在警员告知其开始之前不得做任何动作。
● 确定他们已经明白了你说的话。(需要得到明确的肯定答复.)
● 开始测试以后让他们沿直线往前走，每迈出一步都要保持脚跟对脚趾，然后让他们用同样的方式原路返回。
● 当他们走到第9步的时候，他们必须保持前面的脚安放在线上， 并原地掉头返回。
● 要求嫌疑人在走的时候一直看着自己的脚，每迈出一步就会要喊一次迈出第几步。
● 确定他们明白你的命令和要求。
● 告诉他们开始测试。

如果嫌疑犯对某一部分不了解，警员只需要重复他不懂的那部分。

警员应该注意一下现象:

● 无法保持平衡。
● 开始的太早。
● 突然停止走路。
● 脚跟无法顶着脚趾。
● 不能一直跟着直线走。
● 使用双臂保持平衡。
● 不合理的转身。
● 步数数错。

如果嫌疑犯出现2个或者以上的现象，他的血液酒精浓度很可能高于0.08BAC.

单腿站立: 在进行单腿站立测试的时候，警员必须告诉嫌犯:

● 让他们自然地站在原地，双脚并拢。
● 除非警员告知，否则一直待在原地。
● 当警员命令他们开始的时候，让他们抬起任意一条腿，离地面大约6英尺，两腿伸直，并看着抬起来的腿。然后，他们需要大声报数: 1001、1002、1003、1004，以此类推，直到他们被告知停止。
● 确定他们明白你所述的一切。
● 告诉他们开始测试。

警员应该注意嫌疑人的以下几点现象:

● 左右摇摆。
● 需要使用手臂保持平衡。
● 单脚跳。
● 突然把腿放下。

如果嫌犯有2点或者更多的现象出现，他们的血液酒精浓度很可能高于0.08。
呼吸酒精含量测试:
总的来说，前三个现场酒精测试已经可以让警员确定嫌疑人是否饮酒。如果警员认为这名嫌疑犯饮酒了，那么可以给他进行酒精呼气测试，以确定嫌疑人的血液酒精浓度。每辆警用巡逻车的后备箱都配有酒精呼气检测装置。如果车内有酒精味，警员也可以对驾驶员进行酒精呼气检测。

酒精呼气检测装置可以估计嫌疑人血液中的酒精浓度，并帮助警员确定嫌疑人是否涉嫌圣安地列斯州刑法第十一章第十条酒驾罪，即

• 
  1.驾驶员在酒后驾驶重型器械或者交通工具, 血液酒精含量不超过0.08BAV.
  2.驾驶员在酒后驾驶重型器械或者交通工具, 血液酒精含量超过0.04BAV.
  3.驾驶员在使用毒品后驾驶重型器械或者交通工具.
  

洛圣都警察局使用的酒精检测仪器是Alco-SensorIV，并已被美国众多执法部门广泛运用。该设备得出的结果可以作为法庭上的证据。任何驾驶员的血液酒精浓度超过0.08都必须承担刑事责任。

Alco-SensorIV的使用说明:

• 1) 将吹气斗插入插槽。
  
  2) 按下电源按钮。检测器将会快速的显示日期和时间，然后开始初始化。
  
  3) 当设备初始化成功后，他将发出3秒“嘟嘟“的响声。
  
  4) 一旦声音消失，显示器闪烁着“测试”，让驾驶员对准吹气斗不断的吹气。
  
  5) 不断的告诉驾驶员“吹”，直到检测器发出两声哔声。
  
  6) 当传感器解析完呼吸样本后，就会显示预估的血液酒精浓度值。(0.000到0.400)
  显示信息
  - 如果你在显示器上看到"FLOW"的字样，就说明嫌疑人吹的气不够长。如果出现这种情况，让嫌疑人再吹一次。
  - 如果你在显示器上看到"BAT"的字样，就说明你应该换电池了。

注意:
酒精检测器只能在警员有理由怀疑驾驶员因为酒驾可能会对交通安全和生命安全造成威胁的时候使用。仅交通截停不能成为使用酒精检测器的理由。警员应该在进行交通截停的时候注意一下现象:

• 无法完成现场酒精测试。
• 不稳定的驾驶(鲁莽驾驶、转弯、超速、不屈服等)或碰撞，以及下列任何行为:
  • 司机呼吸中的酒精气味
  • 说话含糊
  • 眼睛充血
  • 笨手笨脚
  • 脏兮兮的衣服
  • 车内的开罐酒精饮品
  • 承认自己喝过酒
  • 无法及时回答警员的提问。

血液酒精测试必须由洛圣都消防局处理。如果嫌疑人不配合检查，则警员可以申请逮捕令。同样，这个测试可以精准的测算出嫌疑人的血液酒精浓度指数。

血液样本:当被捕者同意在酒后驾车（DUI）被捕时提交血液测试时，警员可以不经授权提取血液进行测试，或者；当紧急情况发生时，并且有紧急情况需要抽血时。包括但不限于，当被捕者昏迷，或身体受损到无法同意血液检测的程度时等等，当存在这种情况时，应采取以下步骤来确定被捕者是血友病患者还是心脏病患者或其他疾病患者，只有按照以下步骤初步排查后，才可使用抗凝血药物：即检查是否有医用手环或手链，或任何其他表明被捕者医疗背景的物品，或询问被捕者的任何在场朋友或亲属，他们是否可以提供有关被捕者的医疗状况、姓名、与被捕者的关系以及所提供的陈述信息，这些应在逮捕报告上注明。

((视频资料)):
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类似的判例案：ingersoll v. palmer（1987）


070.30高速超速检查

简介：高速超速检查，也可以被称为高速执法，是以抑制违反限速规定行为为主进行的一场交通行动。在高速路上，总是存在因为各种超速，与他人飙车，路怒等行为。但是并不是所有在高速上发生的超速行为都是因为司机的鲁莽，在部分时候，有些司机是因为缺少对仪表的观察，单纯的认为自己的车速保持在限速规定以下，或者是疲劳驾驶等。在进行高速超速检查时，如果遇到其他违反交通法的行为，同样需要警员的干预。

LSPD可以在以下区域进行高速超速检查：

• 大洋公路全段；
• 洛圣都高速公路全段；
• 赛诺拉高速公路全段；
• 巴罗米诺高速公路全段；
• 佩罗高速公路，连接大洋公路区段。(驶出隧道之后，平行于海湾城市大街的位置)；和
• 洛波塔高速公路所有的进出口。

注：高速超速检查可以不必在高速路上，也可以在高速路的出入口设点检查。

在高速超速检查时，应该注意以下事项：

• 摩托车的使用可能；
• 路障车的使用可能；
• 空中单位的使用可能；
• 确认现场的地形，选择一个合适的地点；
• 在有应急车道的高速路上进行检查；
• 保证所有人处在一条频率上，及时的信息沟通；
• 有标记警车与无标记警车的位置分配；
• 各单位职责的分配；和
• 优先保证警员的安全。

车辆停放位置.

警车之间的间隔应该保持在300米左右，至多500米。由无标记警车担任第一辆车，不执行追捕任务，负责观察顺向车道车辆，如果有车辆超速的情况应及时汇报车型给其他单位。由第二辆车负责对目标车辆进行交通截停，随后原本的第三辆车变为第二辆车，停放位置不变。

高速超速检查类型.

/1单向检查：只进行单向车道的高速超速检查，可以是入城或者是出城方向。

/2双向检查：进行双向车道的高速超速检查，入城方向与出城方向。

无标记警车：无标记警车不应该轻易的参与到交通截停中，在顺向车道的最前端针对超速行为进行观察。如果遇到超速车辆，将信息在频率内通报给其他车辆，然后继续注意其他超速的车辆。

有标记警车：有标记警车应担任交通截停的任务，在收到无标记警车的通报之后，留意通报车辆并对其进行拦截。

摩托车单位：摩托车单位应担任对双轮车进行交通截停的任务，在收到无标记警车的通报之后，留意通报车辆并对其进行交通拦截。摩托车单位还应对单位请求负责回应，如果有单位在频率内请求了单位协助，摩托车单位应该优先响应。

空中单位：空中单位的职责是观察地面上的超速车辆，并负责通报，基本与无标记警车的职责相当。

交通截停 - 目的. 交通截停的主要目的是教育,警告违法者.教育是减少交通违法的最好的方法.交通警员必须确保违法者详细的了解自己的违法行为,并采取相应措施避免违法者再次违法.

交通截停 - 丢失视野. 如果警员丢失了目标车辆的位置，则需要发布一个BOLO车辆，在对讲机内要注意汇报：

• 目标车辆信息(型号，车牌，外观，车主)；
• 驾驶员信息(名字，驾驶执照状态，罚单，犯罪记录)；
• 车内乘员数量；
• 违反了哪条交通法；
• 是否为APB车辆；和
• 是否为Code 37车辆。

交通截停 - 处罚. 警员应酌情决定对交通违法人员采取逮捕,警告,罚单等方式,在决定时,应考虑以下因素:

• 教育有效的可能性；
• 警告有效的可能性；
• 交通违法的严重程度；
• 是否多次违法；
• 是否多次在此地区违法；和
• 违法者的信息情况(警告次数等)。

交通截停 - 步骤. 发现交通违法的车辆后,需在可行的情况下尽快进行交通截停.使用警灯和警笛示意车辆靠边,PA系统,通常称作扩音器,通常只能作为最后的措施,且不是必须使用的.交通截停不能在以下地点进行:

• 山脚道路尽头；
• 桥梁；
• 人员密集地区；
• 十字路口；
• 堵塞了交通；
• 昏暗地区；和
• 隧道。

无论违法者的态度如何,警员都应保持专业,平和的态度.在与驾驶员交谈后,警员应索要有关证件(驾照,车辆注册信息等),在拿到证件后,应初步检查证件真实性,后返回巡逻车进行查询.若警员需要写罚单,在没有问题的情况下应在查询信息后进行,若有其他问题,警员应下车询问.做出决定后,应礼貌的告知截停原因.

回应单位请求. 如果存在摩托车单位，则摩托车单位优先响应，其他单位不需要响应到单位请求的位置，继续进行超速检查。如果没有摩托车单位，则应该是由第三辆车负责响应需要单位协助的单位的位置，随后协助进行交通截停。

注：如果同一条车道内的所有单位都处于不空闲的情况下，无标记警车在发现超速车辆时应该跟上去并对其进行交通截停。

返回车辆停放位置. 如果单位脱离了先前停放的位置，那么有两种选择：

1/脱离先前位置的单位在可以掉头的位置掉头，进入对向车道，随后再从对向车道掉头进行顺向车道重新返回停放点。

2/脱离先前位置的单位保留在当前位置，担任第二辆车，检查站整体向前移动。

车辆追捕. 如果发生了车辆追捕的情况，检查站内的所有单位都应该支援到战术频道。

车辆追捕结束. 在单位足够的情况下，可以选择返回到目标区域继续进行高速超速检查。如果单位不足，则应该结束这一次的交通行动。
070.40行人/车辆监视行动

监视行动可以在任何地方进行，我们可以将行动分为三个部分：

1. 无声监视
2. 收集证据
3. 进行逮捕

通常来说，监督员在最终确认在哪一个区域进行监视活动之前，都会考虑到以下信息：

1. 区域内的交通流量大小；
2. 区域内的交通违章是否层出不穷；
3. 区域内的道路是否曲折；
4. 区域内是否为犯罪高发区；
5. 区域内是否有帮派区域；
6. 区域内的红绿灯数量和间隔；
7. 区域内的道路是否存在城市主要干道；
8. 是否属于郊区；
9. 有关交通违法的911报警量；和
10. 是否多次被判定为犯罪高发区域。

单位职责.

移动交通执法单位(E)：有标记警车对于犯罪者和将要犯罪者的震慑力通常比无标记警车大，有标记警车的主要的两个职责是：张扬自己和进行交通执法。当犯罪者和将要犯罪者的面前出现一台有标记警车时，他们一般都会放弃继续违法或将要违法的意思，保持正常驾驶。

交通碰撞调查员单位(T)：无标记警车能够更好的侦察那些不想被发现犯罪行为的犯罪者。通常犯罪者和即将犯罪者都会寻找一个脱离主干道，隐蔽的位置，借着夜色隐藏自己的犯罪行为。这时无标记警车就发挥了很大的用处，他们伪装成私家车辆，藏在车堆内，小心观察着犯罪者的一举一动。无标记警车的主要职责是：侦察在隐蔽位置的违法行为，尾随将要犯罪者取证他们的犯罪行为以及将收集到的信息汇报给有标记车辆或者是空中单位。

空中支援分局直升机单位(Air)：空中单位可以很好的在上空俯瞰整个监视区域，发现那些远在几百米外的违法行为。亦或者是监视某个建筑，行人，车辆的行踪并持续汇报信息。如果能够将自身的螺旋桨声音隐藏好，将会是一个很好的空中摄像头。空中单位的主要职责是：发现单位空缺区域内的违法行为，对目标进行跟踪，使用热成像在黑暗区域内搜寻犯罪者以及为地面单位指引。

A.无声监视：在确认犯罪者之前，我们需要掌握对方的犯罪行为，在确认了对方的犯罪行为之后才可以选择逮捕。在监视期间，也是收集证据的时候，请不要当被注意者是傻子，无论是否有可用的空中单位，在被注意者面前经过都有可能被注意到，如果被注意者发现我们在盯着他，有所防备的时候，那么我们的监视行动就算失败了。无声监视就是让被注意者在被抓捕前都不知道有人正在关注他的一举一动，这才是成功的监视。

在进行监视时要注意以下内容：

• 减少从被注意者的面前经过的次数；
• 如果可以，找到一个制高点对被注意者进行观察；
• 如果对方在隐蔽区域内，避免有标记巡逻车经过被注意者的面前；
• 警车不可以成群结队，但是可以一起停在一个区域内关闭引擎；
• 无标记警车在经过被注意者面前进行观察的时候，表情应显示的自然，不要一直盯着一个地方看；
• 无标记警车在经过被注意者面前进行观察的时候，应注意不要减缓车速，也不要在路边停车，更不要关闭车灯，这很蠢；
• 不要一直是同一台无标记警车进入目标视野范围内侦察；
• 禁止选用辨识度高的无标记警车；
• 如果可以，让空中单位负责对被注意者的监视，地面单位不靠近目标周围区域；
• 被注意者是否和他人存在过交流，可能的同伙；
• 确保所有单位都在一个对讲机频道内；
• 如果被注意者在四处张望，避免任何警车进入目标视野内；
• 无标记警车在伪装成街边的平民车辆时应注意将发动机熄火，关闭车内的所有灯源，并且调整椅子倾斜角度，不要停放在路灯下；
• 告知其他不属于这个行动的地面单位远离此区域；
• 空中单位在非必要时刻禁止开启探照灯；和
• 有标记警车应该以目标为中心半径200米外进行巡逻，或寻找一个能够在15秒内支援到现场的隐蔽停车点。

箱型监视车辆：洛杉矶警察局为监视行动配备有箱型监视车辆，车身通常为黑色，车身外设置有摄像头，车厢里有配备监视器，对讲系统和小型装备库。这类车通常设置在较为隐蔽的地方，车内成员通过车身上的摄像头，可以在隔音的车厢里对被注意者进行监视和对讲机通讯。这种摄像头遍布车身，覆盖了360°，可以做到12X放大，具有热成像和夜视模式。为监视行动提供了很好的直接视野。

B.收集证据：这是最为重要的一环，如果我们没有找到足够的证据，那么就很有可能让监视行动作废。收集证据，也是收集对方的犯罪行为，在进行抓捕前，你必须保证你有强有力的证据支持，否则可能会使得行动暴露，让对面有所察觉，导致后续的行动遭遇堵塞，这都是不可以被原谅的行为。我们得抓到被注意者的明显犯罪行为，并且是可以直接逮捕的，哪怕和我们原先了解到的罪名不相符，这都是成功的证据收集。

在收集证据时要注意以下内容：

• 即使在收集证据时，也不要过多的将自己暴露给被注意者；
• 如果有空中单位，则地面单位不要进入被注意者的目视范围之内，除非空中单位需要地面单位的协助；
• 让熟悉刑法的警员去负责监视，以便能够更好的捕获被注意者的犯罪行为；
• 被注意者的所有的犯罪行为都应该被记录下来；
• 对上一条的补充：不是对方暴露了犯罪行为就必须进行逮捕，除了危害他人生命的情况下，可以选择放长线钓大鱼；
• 不要以交通轻罪对被注意者发起拦截，除非是可以扣押车辆的罪名或者是被注意者没有驾驶执照；
• 进行逮捕行动前，请先确认当前对方的犯罪行为能否对其进行搜身，以让我们在目标的身上获取更多的证据；
• 在收集证据时，如果被注意者的周围存在其他人员，且他们进行过肢体接触或者是口头交流，也需要适当的注意那些人；和
• 尽可能的收集有关热武器犯罪方面的犯罪行为。

放长线钓大鱼：即发现了被注意者的犯罪行为但是不进行逮捕，警员们只需要记录好被注意者的犯罪行为，进行监视以让被注意者暴露出的更多犯罪行为。

注意事项：轻微交通违章的犯罪行为通常不应该作为拦截/逮捕的证据，但是可以记录下来。被注意者的所有犯罪行为都应该被记录并保存，便于进行逮捕行动时的证据支持。我们要收集的证据是可以对被注意者搜身或者是搜查车辆的犯罪行为，而不是顶多给他开一张罚单就只能放他离开。并不是所有的被注意者都不会配合你，请不要假设他们一定会在警察出现时露出更多的犯罪行为。

C.进行逮捕：在逮捕行动开始之前，我们要确保我们收集到了足够多的证据，并且能够现场逮捕他。提前策划好逮捕行动时的各单位职责，警员们可以不知道为什么要逮捕被注意者，但是指挥官必须知道，并且在控制嫌疑人之后对其阐述他的罪名。这是监视行动里最简单的一部分，但也是最危险的一部分。如果嫌疑人逃跑，警员可以根据武力使用规定进行制止。在进行逮捕行动前，应该尽可能的疏散周围的无辜群众，并且将控制嫌疑人的时间控制在2分钟之内。

在进行逮捕时要注意以下内容：

• 确保所有单位都清楚自己的职责；
• 所有单位Code 3；
• 空中单位打开探照灯照射嫌疑人；
• 所有单位应该在15秒内支援到现场；
• 大喊："LSPD，趴在地上，不要伸手去拿任何东西！"
• 负责控制嫌疑人的单位应该从同一侧进入并进入高危截停；
• 负责在嫌疑人可能逃亡方向位置的封控单位也应该一直观察着嫌疑人，但是不要站在交叉火力上；
• 如果嫌疑人逃跑立刻进入TAC-1；
• 在控制嫌疑人后立刻大喊"控制"；和
• 如果不再需要联合通讯，那么就解散频道。

嫌疑人被控制 - 空中单位：当嫌疑人被控制后，空中单位可以关闭探照灯，但是不应该从上空脱离。这时空中单位的职责是注意现场周围的任何风吹草动，如果发现可疑的人员或者是车辆及时进行汇报。

嫌疑人被控制 - 地面单位：当嫌疑人被控制后，地面单位可以将车停放在路边。如果需要，派几个单位去封锁交通，相同的，在嫌疑人被押入巡逻车后排座位之前，所有人不得清理，应该警戒四周，预防可能的伏击。

嫌疑人在巡逻车后座上：指挥官可以宣布这起监视行动结束，并要求在场的所有警员集合在关有嫌疑人的巡逻车附近进行一场简报会议，总结行动的不足之处。在一切都完成的情况下，各单位可以清理。


070.50街头非法赛车




070.60违禁品运输




070.70走私活动




070.80公共交通设施安全检查